11410RB1000 Motor-Kettengehäuse-Steuergehäusedeckel passend für Honda L4 1.5L 2009-2014 GE

Produkt-Beschreibung

Motor-Kettengehäuse 11410RB1000 Steuergehäuse Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE

Tipps für private Autobesitzer:

F:
Ich habe einen Honda Fit, Modell 2010 (Honda i-Vtec). Kürzlich habe ich ein Leck auf der Beifahrerseite des Motors festgestellt.
Zuerst habe ich die VTEC-Magnetventil-Dichtung (Spool Valve) ersetzt, dann die Ventildeckeldichtung zusammen mit dem Ventildeckel, die 4 Ringdichtungen waren an diesem völlig intakt, aber das Leck ist immer noch da?

A:
1) In Anbetracht des STEUERKETTENDECKELS.
Sie entfernen das Vorderrad der Beifahrerseite, wenn es nicht funktioniert, muss die Motorhalterung entfernt werden, um den Steuerkettendeckel entfernen zu können.
2) Überprüfung des VTEC-Öldruckschalters oder seines O-Rings.

Motor RA18A Honda 06110-RNA-000 passt für Honda Crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

Zylinderkopfsatz: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Zylinderkopf: 12251-RAA-004

Civic 1600 Zylinderkopfsatz: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Zylinderkopf: 12251-PLC-003

CR-V 2000
Zylinderkopfsatz: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Zylinderkopf: 12251-P8R-004

FIT-III City Limousine
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Motor 4D56 MD302889Zylinderkopfdichtung 4G56 4M40 Passend für Mitsubishi Pajero II Aftermarket Auto Dichtungssätze Ersatz

Motor L200 4D56 8V

Dichtungssatz Dichtung, Zylinderkopf
Liner Zylinder/Hülse 4 Stück ein kompletter Satz
Kolben STD 1 Satz = 4 Stück
Kolbenbolzen 4 Stück
Kolbenbolzenclips 8 Stück (Kolbenbolzenpreis inklusive)
Kolbenringe 1 Satz = 4 Stück
Ventile 8 Stück (4 Einlass + 4 Auslass)
Ventilführungen
Ventilsitze 8 Stück
Das Kurbelwellenlager STD
Pleuellager STD
Kurbelwellen-Anlaufscheibe 1 Satz = 4 Stück

Motorbezogene Teile: Motorventil, Einsätze, Führungen, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchse, Kolbenbolzen, Motorlager.

Unsere technischen Spezialisten können versuchen, dieses Teil zu finden, es kann Original-OEM oder Aftermarket 100% hohe Qualität sein.
Bitte geben Sie uns Folgendes an:Originalteilnummer, Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr, Farbe, VIN, Rahmen und alle anderen Informationen, die uns helfen können, Ihr Fahrzeug und das benötigte Teil zu identifizieren. Je mehr Informationen Sie angeben, desto schneller erhalten Sie eine Antwort.

Fragen und Antworten
F: Wie nehme ich die Köpfe ab?
A: Um die Köpfe abzunehmen, müssen Sie alle Teile entfernen, die im Weg sind, und die Schrauben entfernen. Achten Sie darauf, die Schrauben in einer bestimmten Reihenfolge (die für Ihren Motor spezifisch ist) zu lösen und sie nicht mehr als eine Vierteldrehung auf einmal zu lösen, damit Sie den Zylinderkopf nicht verziehen.

F: Schadet es, die Köpfe zum Reinigen einzuweichen, während die Ventile und Federn noch angebracht sind?
A: Ich würde mir vorstellen, dass dies die Ventildichtungen beschädigen könnte, aber die Federn, Sitze, Halterungen, Ventile und Führungen sollten alle in Ordnung sein.

L200 Verwandte beliebte Teile: Servolenkung, Hauptbremszylinder

Installationsanleitung:
Die Zylinderkopfdichtung befindet sich zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf oder den Köpfen in einem V-Motor. Die Dichtung fungiert als Dichtung, die verhindert, dass der Verbrennungsprozess in die Kühlmittelkanäle austritt, die jeden Zylinder umgeben. In vielen Fällen dichtet sie Ölkanäle von Kühlmittelkanälen ab, so dass sich die Flüssigkeiten nicht vermischen.
Besorgen Sie sich ein Servicehandbuch für die Marke und das Modell Ihres Autos. Es enthält Schritt-für-Schritt-Verfahren mit Bildern, die erklären, wie Sie Ihre Zylinderkopfdichtung(en) ersetzen. Es listet auch alle Spezialwerkzeuge auf, die Sie möglicherweise benötigen.
Die meisten Zylinderköpfe bestehen entweder aus Eisen oder einer Aluminiumlegierung. Jedes Material hat seine Vor- und Nachteile in Bezug auf die Leistung und Lebensdauer Ihres Fahrzeugs, aber noch wichtiger ist, dass Aluminium ein weicheres Metall ist und anfälliger für Beschädigungen im Reinigungsprozess sein kann.

Aluminiumköpfe sind viel leichter als Eisenköpfe, sowohl im Gewicht als auch in der Farbe. Hellgraue Köpfe sind wahrscheinlich aus Aluminium, während dunklere Farben auf Eisen hindeuten können. Eisen neigt zum Rosten, während Aluminium dies nicht tut. Wenn Anzeichen von Oberflächenrost auf den Köpfen vorhanden sind, bestehen sie aus Eisen.
Ein Magnet haftet nicht an einem Aluminiumzylinderkopf, aber er haftet an einem Eisenkopf.