55562793 Maschinen-TIMING-Deckeldichtungs-Versammlung Front Gm Engine Front Cover

Produkt-Beschreibung

55562793 MASCHINEN-REGELUNGSDeckeldichtungs-FRONT-GR.-DICHTUNGS-VERSAMMLUNG.

Diese Dichtung ist 100%, das für Opel-/Vauxhall-Autos passend ist. Sie wird von den hochwertigen Materialien gemacht, und sie hat nicht nur die Tests aller Hersteller geführt, aber auch General Motors Qualitätskontrolle führte und muss rauen Straßenzustand für eine lange Zeit aushalten.

Dieses Teil ist für Chevrolet-, Buick-, Opel- und Vauxhall-Autos eine Dichtung, vordere eine Abdeckung der Maschine, die ein passend sind. Von 2011 bis 2014 war es auf Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax und Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J und Buick-Zugabe in den Vereinigten Staaten, in Europa und im Vereinigten Königreich anwendbar. Dieses ist ein wahres General Motors-Teil mit Soem-Teilnummer 55562793 und Opel-/Vauxhall-Ausrüstungszahl: 638130.
gewöhnlich verpackt in der Einzelverpackung eine eingestellt pro Stück.

Maschine Rebuilder-Überholungs-Dichtungs-Ausrüstung;

Ausrüstungen schließen alle Dichtungen mit ein, die für eine komplette Motorüberholung erfordert werden. Zylinderkopfeinlaß, Auspuff, Ventildeckel und Ölwanne. TIMING-Abdeckung, Tanksäule, Thermostat, Wasserpumpe und hintere Hauptdichtung. Für OE-Ersatz, Hochleistungsstraße, Beschleunigungsrennen und Ovalbahn.

Wann Motorüberholung Paket Bedarf ersetzt zu werden?

Wenn Ihre Maschine den Brennstoff wegen der abgenutzten Kolbenringe oder der Ventilführer verbraucht, oder die Energieabnahmen wegen der schlechten Kolbenringe und der versiegelnden Vorsprung des Ventils. Oder der Druck ist, eine umfassende Überholung wird erfordert möglicherweise zu niedrig.
Sie können beschließen, eine neue Maschine zu benutzen oder die Maschine mit Überholungsdichtungsausrüstungen und anderen notwendigen Teilen umzubauen.

Warum tun Sie, Sie benötigen Wiederaufbauendichtungsausrüstungen?

Diese Sätze werden entworfen, um Geld zu sparen, indem man dem Techniker die genauen Dichtungen gibt, die für die Installierung eines bereits generalüberholten oder völlig zusammengebauten Kopfes benötigt werden. Diese Ausrüstungen schließen nicht Ventilschafts- und Nockenwellendichtungen ein, und Privatwageninhaber werden nicht gezwungen, unnötige Teile zu kaufen.

Q&A
Q: Wie beseitige ich die Köpfe?
: Um die Köpfe zu beseitigen, müssen Sie alle mögliche Teile entfernen die auf die Art sind und entfernen die Bolzen. Seien Sie sicher, die Bolzen in einem spezifischen Auftrag (der zu lösen zu Ihrer Maschine spezifisch ist), und lösen Sie sie nicht mehr als eine Vierteldrehung sofort, also verwerfen Sie nicht den Zylinderkopf.

Q: Verletzt es, um die Köpfe für das Säubern zu tränken, während die Ventile und die Federn noch befestigt werden?
: Ich würde mir vorstellen, dass dieses die Ventildichtungen schädigen könnte, aber die Frühlinge, die Sitze, die Halter, die Ventile und die Führer fein ganz sein sollten.

Installationsführer:

Die Kopfdichtung wird zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf oder den Köpfen in einem V-Motor gefunden. Die Dichtungsfunktionen als Dichtung, die den Verbrennungsprozess am Lecken in die Kühlwasserkanäle verhindert, die jeden Zylinder umgeben. In vielen Fällen versiegelt er Öldurchgänge von den Kühlwasserkanälen, so, welches die Flüssigkeiten nicht mischen.
Beschaffen Sie eine Betriebsanleitung für Ihr Auto machen und modellieren. Es schließt schrittweise Verfahren mit Bildern ein, die erklären, wie man Ihre Kopfdichtung ersetzt. Es listet auch alle Spezialwerkzeuge auf, dass Sie möglicherweise brauchen.
Die meisten Zylinderköpfe werden entweder vom Eisen oder von einer Aluminiumlegierung hergestellt. Jedes Material hat seine Vorteile und Nachteile im Hinblick auf die Leistung und die Lebenszeit Ihres Fahrzeugs, aber wichtiger, ist Aluminium ein weicheres Metall und ist möglicherweise anfälliger, im Reinigungsprozeß zu beschädigen.

Aluminiumköpfe sind viel heller als Eisen eine, im Gewicht und in der Farbe. Hellgraue Köpfe werden wahrscheinlich vom Aluminium hergestellt, während dunklere Farben möglicherweise Eisen anzeigen. Eisen ist für das Verrosten anfällig, während Aluminium nicht ist. Wenn es Zeichen des Oberflächenrosts auf den Köpfen gibt, werden sie vom Eisen gemacht.
Ein Magnet hält nicht an einem Aluminiumzylinderkopf fest, aber er hält an einem Eisen eins fest.

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Abkommen-Element
Hauptsatz: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Zylinderkopf: 12251-RAA-004

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