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Andrea MontagnaHallo Lee, ich hätte gerne 1000 Stück Hliux Vigo Front-Schock von unserem letzten Gespräch.Ich würde gerne für Stoßdämpfer in dieser Zeit produziert werden, so dass, wenn die Dinge öffnen ich in Lieferung haben könnte oder bald erhalten werden- Danke. -
Seium HossainHallo, Leo. Wie geht's? Danke, alle Bremsschuhen und Bremsbeläge sind in gutem Zustand angekommen und waren genau das, was wir benötigten. -
AndresProdukt sehr, übertrifft meine Erwartungen. Danke! -
Jose BurgSehr schön! Die Produktqualität ist sehr gut! Die Verpackung ist wunderschön!
94810417305, 94810417405 Zylinderkopfdichtungssatz, passend für Porsche Cayenne 4,8 l V8 2008–2018
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | MOPAAFR |
| Zertifizierung | TS16949 |
| Modellnummer | 94810417305、94810417405 |
| Dokument | 94810417305 、 94810417405...05.pdf |
| Min Bestellmenge | 10 Stück |
| Preis | whole price |
| Verpackung Informationen | Braune Schachtel |
| Lieferzeit | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, D/P, D/A, T/T, , Geldgramm |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 35000pcs-40000pcs/Monat |
Produktdetails
| Allgemeiner Name | Zylinderkopfdichtung / Motorkopfdichtung | Produktanwendung | Teil zum einmaligen Gebrauch. Muss bei jedem Ausbau des Zylinderkopfes ausgetauscht werden; nicht wi |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugeinrichtung | Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Fahrgestellnummer und den Motorcode | Garantie | 6 bis 12 Monate (variiert je nach Anbieter) |
| Verpackung Informationen | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch | ||
| Hervorheben | Porsche Cayenne Zylinderkopfdichtungssatz,4,8L V8 Zylinderkopfdichtung |
||
Produkt-Beschreibung
Ausrüstungsliste (Jahr / Ausstattung / Motor):
| Jahr | Trimmen | Motor | Induktion |
|---|---|---|---|
| 2008 | S / GTS | 4.8L V8 | Natürliche Sehnsucht |
| 2008 | Turbo | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 2009 | S / GTS | 4.8L V8 | Natürliche Sehnsucht |
| 2009 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 2010 | S / GTS / S Transsibirien | 4.8L V8 | Natürliche Sehnsucht |
| 2010 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 20112013 | S | 4.8L V8 | Natürliche Sehnsucht |
| 20112013 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 20112013 | S Hybrid | 3.0L V6 | Überladung (nicht kompatibel) |
| 2014 | S / GTS | 4.8L V8 | Natürliche Sehnsucht |
| 2014 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 2014 | S Hybrid | 3.0L V6 | Überladung (nicht kompatibel) |
| 20152018 | Turbo | 4.8L V8 | mit Turbolader |
| 20152018 | Turbo S | 4.8L V8 | mit Turbolader |
Empfohlene Stützteile (Zusammenwechsel empfohlen)
| Teilname | Anmerkungen |
|---|---|
| Zylinderkopfschrauben | Einmalverwendbarkeit (Moment-Leistungs-/Winkelspannungsmethode) |
| Verschluss für die Aufnahme | Nach Entfernung des Einlassanschlusses empfohlen |
| Auspuffverschluss | Nach Entfernung des Abgasmodules empfohlen |
| Verschluss der Ventildeckung | Empfohlen, gleichzeitig zu ersetzen |
| Zeitkettendeckung | Abhängig vom Abbauumfang |
| Kühlmittel / Antifriedmittel | Nach dem Ersatz der Zylinderhauptsäcke muss wieder gefüllt werden |
| Motoröl + Ölfilter | Es wird empfohlen, gleichzeitig |
Installationsschlüsselpunkte (erweitert)
| Schritt | Einzelheiten |
|---|---|
| Vorbereitung | Der Motor muss vor dem Betrieb vollständig abgekühlt sein. |
| Oberflächenvorbereitung | Die Zylinderblöcke und die Zylinderkopfverbindungsflächen müssen gründlich gereinigt werden, um Öl, Schmutz und alte Dichtungsreste zu vermeiden. |
| Schraubersatz | Zylinderkopfschrauben sind einmalig (Torque-to-yield-Design). Sie müssen nach dem Entfernen durch neue ausgetauscht werden. |
| Anschließende Reihenfolge | Sie werden von der Mitte nach außen in einem Kreuzmuster schrittweise zusammengezogen und nach 3 bis 4 Schritten auf das angegebene Drehmoment gezogen. |
| Verfahren zur Verstärkung des Winkels (Torque-to-Yield) | Letzter Schritt: Drehen Sie die Schrauben um weitere 90°/180° (siehe OEM-Servicehandbuch für genaue Spezifikationen). |
| Anwendung von Dichtungsmitteln | An bestimmten Stellen wird eine kleine Menge Dichtungsmittel aufgetragen (befolgen Sie die Anweisungen des OEM-Servicehandbuchs). |
| Nachfüllung mit Kühlmittel | Verwenden Sie einen Vakuumfiller oder entleeren Sie das System manuell, um Luftbeutel/Dampfverschließungen zu vermeiden. |
| Inspektion vor dem Start | Überprüfen Sie alle Schlauch- und Leitungsanschlüsse und füllen Sie das Motoröl und das Kühlmittel, bevor Sie den Motor starten. |
| Inspektion nach dem Start | Lassen Sie den Motor im Leerlauf und prüfen Sie, ob es Lecks, ungewöhnliches Geräusch oder Überhitzung gibt. |
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