SC-40493R / FC-7023 Bremstopfdichtung – EPDM-Hydraulik-Radzylinderdichtung

Produktbeschreibung

Dieses Produkt ist ein hydraulischer Radzylinder-Gummi-EPDM-Bremsmanschetten-Dichtring, hergestellt aus hochelastischem EPDM-Material, das eine ausgezeichnete Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, Rückstellfestigkeit und Hochtemperatur-Alterungsbeständigkeit bietet. Es ist kompatibel mit Radbremszylindern verschiedener Fahrzeugmodelle, unterstützt die Anpassung für verschiedene OEM-Nummern und kann auch als Kolben- oder Stangendichtung verwendet werden.

Wir sind spezialisiert auf die Herstellung von Wellendichtringen, Ventildichtungen, Hydraulikdichtungen, Servolenkungsdichtungen und gummiverwandten Produkten. Bremsmanschetten-Dichtringe und Dichtringe für Radbremszylinder sind ab Lager verfügbar.

Zusammenfassung der Produktspezifikationen

Warum werden Bremsmanschettendichtungen meist aus EPDM und nicht aus NBR hergestellt?

Automobile Bremssysteme verwenden synthetische Bremsflüssigkeit (wie DOT 3, DOT 4), die typischerweise Glykolbasierte Bremsflüssigkeiten oder silikonbasiert ist, keine Mineralöle. EPDM bietet eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit gegenüber glykolbasierten Bremsflüssigkeiten und hat eine gute Rückstellfestigkeit, was es zum dominierenden Material für Bremsmanschettendichtungen macht.

NBR-Material, während es sich nicht sofort in Glykolbasierte Bremsflüssigkeitauflöst, ist nicht beständig gegen hohe Temperaturen und Alterung

, und kann unter komplexen Bremsbedingungen leicht versagen—was potenziell zu einem Bremsflüssigkeitsleck durch Aufquellen oder Reißen der Manschettendichtung führen kann.

Vorderer/Hinterer Radbremszylinder

Vorderer/Hinterer Radbremszylinder

Zusätzlicher Hinweis: Querverweis-Anwendung von SC-40493RSC-40493R (1-3/16") ist primär für "Isuzu NPR Mikado Großhub" konzipiert. Im Lkw-Sektor teilen sich Isuzu, Hino, Toyota Dyna und Mitsubishi jedoch bestimmte Radbremszylinder-Baugruppen von großen Aftermarket-Herstellern bei bestimmten Tonnage-Klassen. Diese Manschettendichtung wird daher auch häufig für mit 2 multipliziert

verwendet.

Mikado Großhub-Manschettendichtungen ×2, Staubkappen ×2 (Leicht-Lkw Einzelrad Großhub)

Kauf- und Installationshinweise

1. Einzel-/Doppelrad-Verpackung für ReparatursätzeBeachten Sie beim Kauf von Reparatursätzen, dass Lkw-Serien typischerweise als Einzelrad (1 Rad / Achsseite)verpackt sind. Wenn der Kunde eine komplette Vorderachse (links vorne + rechts vorne) reparieren muss, muss die Menge dieser SK-Nummer in der Bestellung mit 2 multipliziert

werden.

2. Staubkappen-KompatibilitätBei der Reparatur von Lkw-Radbremszylindern wenn nur die Manschettendichtung ersetzt wird, ohne die Staubkappe zu ersetzen, können externer Schmutz und Wasser eindringen. Da EPDM-Material sehr anfällig für abrasive Abnutzung durch Schlamm und Sand ist, wird die neue Manschettendichtung schnell wieder undicht

. Daher wird empfohlen, die Staubkappe gleichzeitig mit der Manschettendichtung zu ersetzen.Qualitäts-

sicherung & Serviceverpflichtung
Qualitätssicherung:

• Jede Komponente wird unter kontrollierten Produktionsprozessen hergestellt, um eine gleichbleibende Maßhaltigkeit und Materialintegrität zu gewährleisten. Jede Einheit durchläuft vor der Verpackung folgende Qualitätsprüfungen:

• Maßprüfung – kritische Abmessungen und Dichtlippengeometrie werden anhand der Konstruktionsspezifikationen überprüft

• Materialprüfung – EPDM-Mischung wird auf Härte, Elastizität und chemische Beständigkeit geprüft

• Oberflächeninspektion – Oberflächenqualität wird visuell überprüft

Verpackungsinspektion – jede Einheit wird in schützender Verpackung versiegelt
Verpackungsschutz:

Jede Bremsmanschettendichtung ist einzeln in schützender Verpackung versiegelt, um Kontamination und physische Beschädigung während Lagerung und Transport zu verhindern. Die Verpackung enthält ein klares Teilekennzeichnungsetikett zur einfachen Identifizierung.

Alle Probleme mit Ihrer Bestellung werden umgehend geprüft und gelöst

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