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Produktdetails:
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| Herkunftsort: | China |
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| Markenname: | MOPAAFR |
| Zertifizierung: | TS16949 |
| Modellnummer: | 5-87831-204-0 |
| Dokument: | 5-87831-204-0.pdf |
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Zahlung und Versand AGB:
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| Min Bestellmenge: | 10 Stück |
| Preis: | whole price |
| Verpackung Informationen: | Braune Schachtel |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Geldgramm |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 35000pcs-40000pcs/Monat |
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Detailinformationen |
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| Typ: | Kupplungsausrückzylindersatz | Fahrzeugeinrichtung: | Isuzu Elf NHR / NKR / NLR / NLS / NMR / NNR / NPR / NPS / NQR |
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| Modelljahre: | 1993–2018 | Produktzustand: | Neu |
| Garantie: | Qualitätssicherung | Teilenummer: | 5-87831-204-0 |
| Hervorheben: | Reparatur-Set für Kupplungszylinder für ISUZU ELF,ISUZU ELF Kupplungsbetriebszylinder-Set,Kupplungsreparatur-Set mit Garantie |
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Produkt-Beschreibung
Der Kupplungsausrückzylindersatz, auch Kupplungsnehmerzylindersatz genannt, ist eine wichtige Komponente des hydraulischen Kupplungssystems Ihres Isuzu-Nutzfahrzeugs. Dieser Zylinder wandelt den hydraulischen Druck vom Kupplungsgeberzylinder in eine mechanische Bewegung um, um die Kupplung auszurücken, wenn Sie das Pedal betätigen. Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, drückt Hydraulikflüssigkeit den Kolben des Ausrückzylinders, der die Ausrückgabel bewegt, um die Kupplung auszurücken und sanfte Gangwechsel zu ermöglichen. Für Isuzu Elf, N-Serie und andere Nutzfahrzeuge von leichten bis mittelschweren Lkw ist ein ordnungsgemäß funktionierender Kupplungsausrückzylinder für ein gleichmäßiges Kupplungsgefühl, sanftes Schalten und zuverlässige Kupplungsbetätigung unter anspruchsvollen Arbeitsbedingungen unerlässlich. Dieses Kit enthält sowohl die Zylinderbaugruppe als auch die erforderlichen Installationskomponenten für einen vollständigen Austauschservice.
Erwägen Sie den Austausch Ihres Kupplungsausrückzylindersatzes, wenn eines der folgenden Symptome auftritt: Das Kupplungspedal fühlt sich schwammig oder weich an und lässt sich schlecht einrasten. Schwierigkeiten beim Schalten – Gänge schleifen oder lassen sich nicht einlegen. Kupplungsflüssigkeitslecks sind im Bereich des Ausrückzylinders oder unter dem Fahrzeug sichtbar. Bei gehaltenem Druck sinkt das Kupplungspedal langsam auf den Boden. Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand ohne sichtbare äußere Undichtigkeiten an anderer Stelle. Der Einrückpunkt der Kupplung fühlt sich inkonsistent an oder verändert sich im Laufe der Zeit. Der Zylinder weist Anzeichen von Korrosion, Rissbildung oder physischen Schäden auf. Sichtbare Abnutzung oder Beschädigung der Gummi-Staubmanschette. Sie führen eine Überholung des Kupplungshydrauliksystems durch oder tauschen den Kupplungsgeberzylinder aus. Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung und der Zylinder wurde nie ausgetauscht. Hinweis: Der Kupplungsausrückzylinder ist ein Verschleißteil, das regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden sollte, wenn Anzeichen von Undichtigkeit oder Ausfall auftreten.
Kompatible Fahrzeuge
| Jahr | Machen | Modell | Motor |
| 1993–2018 | ISUZU | ELF | NHR NKR NLR NLS NMR NNR NPR NPS NQR 3,9 l (3.856 cm³) I4 OHV 86–111 PS (64–83 kW) bei 3200 U/min 4BD1 3,9 l (3.856 cm³) I4 OHV 137 PS (100 kW) bei 3.000 U/min 4BD2 3,6 l (3.636 cm³) I4 SOHC 101–102 PS (74–75 kW) bei 3.500–3.800 U/min 4BE1 3,6 l (3.636 cm³) I4 SOHC 100–102 PS (74–75 kW) bei 3.500–3.800 U/min 4BE2 4,8 l (4.752 cm³) I4 SOHC 133–175 PS (98–129 kW) bei 2.700–2.800 U/min 4HE1 4,3 l (4.334 cm³) I4 SOHC 116 PS (85 kW) bei 3.200 U/min 4HF1 4,57 l (4.570 cm³) I4 SOHC 121 PS (89 kW) bei 3.000 U/min 4HG1 4,57 l (4.570 cm³) I4 SOHC 121 PS (89 kW) bei 3.000 U/min 4HG1-T 5,0 l (4.985 cm³) I4 SOHC 151 PS (111 kW) bei 3.100 U/min 4HJ1 2,8 l (2.771 cm³) I4 OHV 87 PS (64 kW) bei 3900 U/min 4JB1 3,1 l (3.059 cm³) I4 OHV 95 bis 114 PS (70 bis 84 kW) bei 2500 U/min 4JG2 3,0 l (2.999 cm³) I4 OHV 120 PS (88 kW) bei 3.000 U/min 4JH1 3,0 l (2.999 cm³) I4 DOHC 130 PS (96 kW) bei 3.000–3.400 U/min 4JH1-TC 5,2 l (5.193 cm³) I4 DOHC 150 PS (110 kW) bei 2.600 U/min 4HK1-TCN 5,2 l (5.193 cm³) I4 DOHC 175 PS (129 kW) bei 2600 U/min 4HK1-TCS |
Werksspezifikationsqualität– Dieser Kupplungsausrückzylindersatz wird nach den exakten Standards der Original-Kupplungshydraulikkomponente hergestellt und gewährleistet so die richtige Passform und zuverlässige Leistung für Ihr Isuzu-Nutzfahrzeug.
Stellt die Funktion der Kupplungshydraulik wieder her– Ein undichter oder verschlissener Ausrückzylinder ermöglicht einen Flüssigkeitsbypass und das Eindringen von Luft, wodurch die Funktion der Kupplung beeinträchtigt wird. Dieser neue Zylinder stellt die ordnungsgemäße Übertragung des Hydraulikdrucks wieder her und sorgt für ein gleichmäßiges Kupplungsgefühl und sanftes Schalten.
Verhindert weitere Schäden an der Kupplung– Ein defektes Kupplungshydrauliksystem führt zu einem unvollständigen Ausrücken der Kupplung, was zu schleifenden Zahnrädern und vorzeitigem Kupplungsverschleiß führt. Der frühzeitige Austausch eines ausgefallenen Zylinders schützt Ihre Kupplungsbaugruppe vor weiteren Schäden.
Komplettes Kit für einfache Installation– Dieses Kit enthält die Zylinderbaugruppe sowie die erforderlichen Montageteile und Dichtungen und bietet alles, was für einen vollständigen Austauschservice erforderlich ist.
Behebt ein schwammiges Kupplungspedal– Wenn Sie ein weiches oder inkonsistentes Kupplungspedal bemerken, ist der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ausrückzylinders oft die Lösung.
Direkter Ersatz– Präzise gefertigt, um den Originalzylinderspezifikationen zu entsprechen. Direkter Austausch durch Anschrauben mit den richtigen Befestigungspunkten.
Breite Kompatibilität– Passend für eine breite Palette von Isuzu-Lkw der N-Serie und mehreren Motorvarianten, was es zu einer vielseitigen Ersatzoption für die Flottenwartung macht.
Langlebige Konstruktion– Hergestellt aus hochwertigen Materialien, die den Anforderungen des Nutzfahrzeugbetriebs, einschließlich häufiger Kupplungsbetätigung und schwerer Lasten, standhalten.
1 x Kupplungsausrückzylinder-Kit – inklusive Zylinderbaugruppe mit Montageteilen und Dichtungen (genauen Inhalt vor dem Kauf bestätigen). Hinweis: Kupplungsflüssigkeit ist NICHT im Lieferumfang enthalten. Bitte separat erwerben. Kupplungsgeberzylinder und Kupplungsscheibe/Druckplatte sind NICHT im Lieferumfang enthalten. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität mit Ihrem Isuzu-Modell und Motor.
Wichtig:Das Kupplungshydrauliksystem ist eine wichtige Antriebsstrangkomponente. Eine professionelle Installation wird empfohlen. Heben Sie das Fahrzeug sicher an und stützen Sie es auf Stützböcken ab. Suchen Sie den Kupplungsausrückzylinder am Getriebegehäuse. Stellen Sie einen geeigneten Behälter darunter, um verschüttete Flüssigkeiten aufzufangen. Trennen Sie die Hydraulikleitung vom alten Zylinder. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den alten Zylinder. Reinigen Sie die Montagefläche gründlich. Installieren Sie den neuen Zylinder mit den mitgelieferten Montageteilen. Schließen Sie die Hydraulikleitung wieder an. Füllen Sie den Kupplungsflüssigkeitsbehälter mit frischer DOT-3- oder DOT-4-Brems-/Kupplungsflüssigkeit auf. Entlüften Sie das Kupplungshydrauliksystem, um die gesamte Luft aus den Leitungen zu entfernen – beginnen Sie am Entlüftungsventil des Ausrückzylinders. Betätigen Sie mehrmals das Kupplungspedal und halten Sie den Druck aufrecht, öffnen Sie das Entlüftungsventil, um Luft und Flüssigkeit abzulassen, schließen Sie es dann und wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Luftblasen mehr auftreten. Überprüfen Sie alle Anschlüsse auf Flüssigkeitslecks. Testen Sie das Kupplungspedalgefühl – es sollte sich fest und gleichmäßig anfühlen. Bleibt das Pedal weich, wiederholen Sie den Entlüftungsvorgang. Wenn Sie mit hydraulischen Kupplungssystemen nicht vertraut sind, wird eine professionelle Installation empfohlen.
Besitzer und Flottenbetreiber von Isuzu-Nutzfahrzeugen haben manchmal Probleme mit dem Kupplungsausrückzylinder:Dichtungsfehler– Gummidichtungen im Inneren des Zylinders verhärten und verschleißen mit der Zeit, was zu Flüssigkeitslecks und Druckverlust führt.Korrosion– Die Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Hitze kann zu Korrosion der Zylinderbohrung, Schäden an Dichtungen und Undichtigkeiten führen.Flüssigkeitsverunreinigung– Alte, verunreinigte Kupplungsflüssigkeit kann den Verschleiß der Dichtung und den inneren Verschleiß beschleunigen.Hitzeeinwirkung– Der Betrieb von Nutzfahrzeugen erzeugt erhebliche Wärme, die mit der Zeit die Zylinderkomponenten schädigen kann.Hohe Laufleistung– Fahrzeuge mit hoher Laufleistung sind anfälliger für Zylinderausfälle. Dieser Ersatzzylindersatz wurde entwickelt, um diese Probleme mit hochwertigen Dichtungen und einer langlebigen Konstruktion zu beheben und die ordnungsgemäße Funktion der Kupplungshydraulik für eine zuverlässige Schaltleistung wiederherzustellen.
Dieses Produkt unterliegt unserer Qualitätssicherung. Wenn Sie Fragen oder Probleme bezüglich der Passform oder Qualität haben, kontaktieren Sie uns bitte und wir werden innerhalb von 24 Stunden antworten.
Kupplungsgeberzylinder / Kupplungsscheiben- und Druckplattensatz / Ausrücklager / Kupplungshydraulikschlauch / Entlüftungssatz
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